现代汽车权力交接完成 :“郑义宣时代”到来 – 每经网

21 3月 by admin

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每经记者 蘧毛毛每经修改 张北 图片来历:每经记者 张晓庆 摄现代轿车已正式进入宗族第三代领导人阶段。3月19日,韩国现代轿车集团(以下简称现代轿车)在股东大会上宣告,郑梦九正式卸职现代轿车董事长一职,只保存现代轿车非挂号高管和现代摩比斯挂号董事职位。郑梦九独子、现任现代轿车首席副会长郑义宣出任新一任现代轿车董事长,掌管集团旗下一切事务。自此,现代轿车正式进入“郑义宣年代”。事实上,近几年来,郑梦九现已逐步退出了一线办理,郑义宣也早已成为公认的现代轿车接班人。揭露材料显现,郑义宣出生于1970年,在韩国高丽大学经管学院和美国旧金山州立大学完结本科和MBA学业。1999年郑义宣正式参加现代轿车,2009年8月开端担任起亚轿车社长。2018年9月,郑义宣被任命为现代轿车首席副会长,成为现代轿车中心办理层的一员。郑义宣正式担任现代轿车董事长的当天,正是其父亲郑梦九82岁的生日。现代轿车方面表明,董事长替换是为了“敏捷应对国际经济危机和轿车产业格式的改变”,等待郑义宣能引领集团进步效益。郑梦九的“扩张年代”在掌舵现代轿车的21年中,郑梦九以铁腕的办理手法将现代轿车从一个韩国本乡车企开展成为全球第五大车企。图片来历:每经记者 张建 摄(材料图)1986年,现代轿车以4995美元一辆的廉价Pony EXCEL车型敲开美国商场大门。彼时,由于现代轿车的价格低廉,有很多美国顾客挑选购买现代轿车。但是,好景不长,由于产品生锈、打不着火、需求随时替换零部件等问题,现代轿车在美国商场成为质量差的代名词,销量开端一路走低。甚至有段子讪笑现代轿车称:“国际上最倒运的十件事,其间第八件便是坐现代轿车。”于1999年正式接任现代轿车集团会长的郑梦九意识到,质量问题已成为企业开展面对的最大问题。为处理这个扎手问题,“铁血”郑梦九进行了一系列变革,包含:因质量问题罢工生产线进行整改;向全国际顾客许诺现代轿车10年10万英里保修期;建立具有一票否决权的质量操控委员会;要求现代轿车一切职工能够在任何会议上提出有关质量问题的主张等等。经过种种行动,郑梦九终究成功改变了现代轿车质量差的坏名声,销量也一路攀升。随后,郑梦九带领现代轿车敞开了全球化的进程。数据显现,2001年,现代轿车在美国商场的销量约为34.6万辆,同比添加41.7%。2005年,现代轿车在美国、欧洲、我国、印度等地急速扩张,成为继丰田轿车之后第二家海外销量超越1000万辆的亚洲轿车厂商。2009年,现代轿车与丰田、通用、群众和雷诺-日产联盟一同,正式跻身于全球第五大车企。值得一提的是,现代轿车的销量神话离不开郑梦九在我国商场的布局。2002年10月,北京现代由北京轿车出资有限公司和韩国现代主动车株式会社一起出资建立,这是我国参加WTO后被同意的第一个轿车生产范畴的中外合资项目。2018年12月,北京现代经过在华16年的开展步入千万用户年代,成为继上汽群众、一汽-群众、上汽通用、春风日产之后,第五家在华累计产销量打破千万辆的合资车企。但是,在郑梦九掌舵的后期,现代轿车的开展逐步开端降速。揭露数据显现,2015年至2019年,现代轿车全球销量分别为496.3万辆、486万辆、450.7万辆、459万辆和443万辆,除2018年销量微增以外,现代轿车根本出现下降趋势。一起,现代轿车的赢利在2012财年达到了高峰,但2019年其赢利较7年前下降近6成。现代等待郑义宣破局郑梦九年代发明的光辉已成为曩昔。现在,宗族企业的交接棒现已到了郑义宣手上。相比起父亲郑梦九,郑义宣在办理思路上有着许多不同。从前留学海外的郑义宣,办理思路愈加年轻化和本钱化。他从前力排众议破格运用多名外籍高管,其间包含,2012年重用前奥迪规划总监彼得·希瑞尔担任起亚轿车规划副总裁,延聘日产轿车前首席产品官Jose Munoz担任全球首席运营官等等。郑义宣曾多次揭露表明,现代轿车将从轿车制作商转变成智能移动出行处理方案供货商。为此,郑义宣经过多项打破性的行动,加大了现代轿车的转型力度。据了解,自郑义宣到差首席副会长的2018年至2019年底,现代轿车集团在海外商场的对外出资额,相较此前同期添加约330%。一起,郑义宣还在2018年年底对347名高管进行大调整,提升名额向研制、技能,营销及整车品牌等部分歪斜,研制部分占总提升者的42.1%。此外,郑义宣加大了氢燃料轿车、轿车竞技、高性能车等方面的投入,把捷恩斯从一个产品序列独立为类似于丰田雷克萨斯的高端品牌,然后改进品牌认知度,进步品牌溢价。图片来历:每经记者 蘧毛毛 摄依据郑义宣此前拟定的“2025年战略”方针,现代轿车将以整车出售为中心,将现在的事务结构分为“智能移动出行设备”和“智能移动出行服务”两大部分。凭仗在纯电动、氢燃料技能道路制作上的抢先优势,现代轿车估计到2025年成为国际前三的电动车制作企业。到2030年,现代轿车方案在韩国、美国、我国和欧洲等首要商场完结大部分新车型的电动化。别的,在成绩体现上,现代轿车集团方案在2025年前出资100万亿韩元(约合人民币5625亿元),并方案将轿车范畴的经营赢利提升至8%。但从现在来看,现代轿车的未来开展面对许多应战。除了要改变销量和赢利下滑的困难局势,现代轿车还将在“2025年战略”的指引下,完结愈加急进的电动化方针。但是,在新能源轿车方面,跟着欧美以及亚洲的排放规范趋于严厉,未来新能源范畴将有剧烈竞赛。此外,与父亲郑梦九年代不同的是,当时轿车产业在新兴国家添加缓慢,在欧美国家商场需求紧缩,这将导致轿车产业的未来需求下降。踏上新的征途,郑义宣身上的担子不轻。 全球新式肺炎疫情实时查询

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